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2018年中國新能源汽車市場簡析 內新能源乘用車銷量為99.30萬輛

時間:2019-01-25   來源:www.wtbdik.live   作者:市場調研員   點擊:

  據乘聯會數據顯示,2018年,國內新能源乘用車銷量為99.30萬輛,比上年同期增長90.4%。而乘聯會統計的是零售數據,如果按批售量來算,在2018年,國內新能源乘用車的銷量已經突破了百萬,如果算上新能源商用車的銷量,國內新能源汽車的體量已經達到了年銷120萬輛的水平,并保持了相當高的增速。這對于中國汽車工業來說,是里程碑的一刻。

  反觀傳統燃油車領域,2018年,燃油車零售量為2138.57萬輛,比上年同期下降7.8%,并且乘用車三大細分市場皆出現了負增長的情況。

  一邊是燃油車的示弱,一邊是新能源汽車的崛起,這仿佛就像接力賽一樣,燃油車正逐漸把手中的接力棒交接給新能源汽車。盡管有政策法規等外部因素推動新能源汽車的發展,但不可否認的是,新能源汽車正以不可比擬的速度大踏步向前。

  純電動汽車增速放緩,市場份額減少

  從下圖可以看出,2015年的時候,插電混動汽車的銷量略微高于純電動汽車,但在2016年之后,憑借著政策優勢,純電動汽車的銷量翻了整整3倍,而插電混動汽車只是微漲。雖然2018年補貼有所退坡,但是續航里程超過300km的純電動汽車補貼卻有所增長,不少車企鉆空子,市面上出現了很多工信部續航里程為301km的純電動車型,所以純電動汽車在2018年的銷量依舊呈現高速增長的態勢,只不過增速相比前兩年有所放緩。

  同樣的,純電動汽車增速的放緩也導致其市場份額的降低。雖然純電動汽車在新能源汽車中仍然居于絕對的統治地位,但是,2018年其在新能源汽車中的市場份額已由2017年的80.14%降低到了75.53%,下降了4.61個百分點。

  插電混動汽車增速暴增

  數據顯示,2018年,插電混動汽車的增速達到了134.6%,而在2017年的時候,其增速僅為41%。筆者猜測出現這樣的情況有三大原因。

  一是2017年插電混動車型的基數較少,而且2018年上市了多款熱銷的插電混動車型,比如比亞迪唐DM、秦Pro DM、全新一代宋DM、大眾途觀L PHEV、領克01 PHEV等。

  二是受股市、房市影響,消費者手里的錢變少了,消費理念更加理性,相比于純電動汽車,插電混動汽車的適用性更廣。

  三是相比2017年,插電式乘用車的補貼僅退坡了2000元,受到的政策影響比較小,因而插電混動汽車的潛在消費者沒有大幅減少。

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